大巴又杀回来了！客运站都快没了，大巴反倒变得一票难求了

最近不少人发现一个很矛盾的现象：很多老长途客运站慢慢关门、搬迁、改成商场或者停车场，可跨城大巴却悄悄火了起来。珠三角、成渝、省内多条城际线路，周末和节假日经常满员，热门班次晚一点下单就没票。十几年前，长途大巴是普通人跨城出行的主力。

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大家好我是市井杂谈，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 提起长途大巴，很多人的印象还停留在十几年前。那个时候高铁线路不多，跨城出行首选就是汽车站。

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大家好我是我拼我精彩，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 很多人几年前都有一个固定认知：长途大巴正在慢慢退出历史舞台。

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最近几年大家有目共睹，国内汽车客运站正在迎来大规模关停潮。从一线城市的广州广园、深圳福田，到二线城市武汉傅家坡、福州南站，再到各地县级客运站，大批运营十几年、几十年的老牌车站陆续停运转型。

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先看两个画面，放在一起特别拧巴。一个画面是深圳福田汽车客运站停运前那几天，整个站一天进出的旅客只剩一百来号人，候车厅空得能听见回音。往前数三年，全国超过1200座长途客运站关停或者改作他用，平均一个月消失三十多座。