丰田第六代双擎入华，国产插混、油混的省油优势还保得住吗
最近后台问这个问题的人不少。有人担心，丰田把新一代混动系统拿进来，国产车好不容易攒下的“省油”招牌会不会保不住；也有人觉得，国产插混都能跑两千公里了，丰田现在才来，是不是晚了。
第三代秦PLUS DM-i上市，指导价7.99万元起
导读：据比亚迪披露，截至2026年9月，秦家族累计用户超过290万，秦PLUS累计用户超过185万。【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】日前，比亚迪第三代秦PLUS DM-i正式上市，共推出3款车型，指导价为7.99万—10.09万元，超级置换补贴后限时价格为7.69万—9.
吉利银河星耀6EF说每公里两毛，我算完发现只比秦PLUS便宜一成多
11月3号晚上，沈阳。吉利上市了银河星耀6EF，定语是“全球首款甲醇电混家轿”。发布会给的数字很响：馈电醇耗百公里6.7升，一公里两毛，比同级燃油车省六成。六成这个数得拆开看。按官方算法没错，可基准一换数字就变了。
纯电车企几乎集体倒戈！事实证明，增程、插混或许才是版本答案！
几年前，车圈流行一句近乎定论的话：纯电才是终点，插混和增程只是过渡。那时候谁还在研究发动机，就好像在新能源赛道上倒着跑。可市场没有照这个剧本走。2024年插混车型销量514.1万辆，同比增速为83.3%，占比40.0%；纯电车型销量771.9万辆，同比增速15.
比亚迪秦PLUS还没提车，第三代参数就出来了
前两天刚在4S店把2026款秦PLUS DM-i的价格谈妥了，17万不到，4米7的车身，后排塞得下老人和孩子，亏电油耗3.8L，家用完全够。定金都差点刷了，回来刷手机，第三代秦PLUS的消息铺天盖地全出来了。
丰田第六代双擎入华，国产插混、油混的省油优势还保得住吗
最近后台问这个问题的人不少。有人担心，丰田把新一代混动系统拿进来，国产车好不容易攒下的“省油”招牌会不会保不住；也有人觉得，国产插混都能跑两千公里了，丰田现在才来，是不是晚了。
《能把“翻车”翻出连续剧效果的？比亚迪算一个。》
2026年7月28日，比亚迪在日本扔出一颗“萌弹”——专供日本市场的纯电K-Car海獭RACCO上市，起售价214.5万日元，折合人民币约8.87万。为了拉近距离，还请了日本国民级女演员广濑爱丽丝，明黄底色、治愈笑容、海獭玩偶，画风软得不能再软。结果呢？