深度试驾十天比亚迪秦plus dm-i，这次我只说缺点，会不会被喷？
这段时间我一直在开比亚迪秦PLUS DM-i，开了10天时间，算是一个很深度的试驾了，所以我这次给大家聊一聊它的缺点。
国产车真的要崛起了，试驾完比亚迪宋PLUS DMI，我真的太心动了
喵哥开比亚迪PLUS DMI，在场内的封闭道路跑了一下，还测试了一些比较烂的路，比较陡的一些上坡，DMI这套动力给我的感觉就是，即使在满载的情况下比亚迪PLUS DMI的动力，其实是足够用的，比亚迪PLUS DMI的动力还是很充沛的，现在这种插混的车子还有纯电的车子，在低速扭矩这一块，确实它们是不可能同日而语的。
宋PLUS DM-i性能测试：除了省油还有啥？
虽然说宋PLUS DM-i在绝大多数时候都是一款省油省心的代步车，车主们也绝不会傻到拿它去做一些过于极限的操作，但还是有很多人想知道它在极限状态下的表现怎么样。
试驾宋PLUS DM-i 混动加持的比亚迪性价比表现如何？
在新能源汽车发展的热潮下，纯电动、混合动力技术下，不同版本车型多线发力，纷纷在细分市场上取得了不错的成绩。
新车｜推荐次低配尊荣型，比亚迪宋PLUS DM-i购车手册
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 在比亚迪SUV车型阵容中，涉及“宋”命名的车型涵盖宋、宋Pro、宋PLUS这三大系列。虽然命名看起来复杂，但从级别区分，宋PLUS的定位相对较高。此前，宋PLUS燃油版车型已先行推出。
比亚迪宋plus dmi值得买吗？老规矩，喵哥这次只说它的缺点
比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实很明显，而且是比亚迪的当家花旦，颜值高、动力足又省油，但是再好的三好学生也总有一些偏科的地方，所以喵哥今天就聊聊这款车偏科的地方。
导购｜选续航还是配置？比亚迪秦PLUS DM-i购车手册
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 对于插电混动车型而言，满电状态下的油耗表现都会十分出色，但当电池电量过低时，则又是另外一种情况，也很少有车企愿意拿馈电状态油耗来做文章。不过比亚迪秦PLUS DM-i则由于DM-i超级混动系统的加持，在宣传时就主打馈电状态百公里3.
10.58万起 百公里油耗3L！比亚迪秦PLUS DM-i试驾体验
油耗的确是每一位车主永恒的话题，无论是升是降，总会成为车主与车主之间的谈资，就像电动车车主会讨论哪里的充电桩比较快，哪里的充电站人比较少一样。
试驾比亚迪“狠角色”：加了DM-i的宋PLUS，有什么不同？
在比亚迪众多王朝中，综合实力最强当属宋了，不仅家族成员最多，销量贡献也排第一。去年比亚迪累计卖了41.6万辆，宋家族就占了20.4万辆。
终端等车9个月，亏电状态百公里5个油，试驾比亚迪宋PLUS DM-i
目前，宋PLUS DM-i在终端的等车时长已经接近9个月，也就是说，如果你今天订车，那么等你开上宋PLUS DM-i的时候，已经是下一个冬天了。