首批“新能源汽车”开始换电池了，看到价格，车主都不说话了
国内最早一批普通家用新能源车，差不多是2016到2018年陆续上牌落地。很多当年第一批尝鲜的车主，开了七八年之后，车身、底盘、内饰看着都还不错，唯独动力电池开始出现明显衰减。续航腰斩、高速半路掉电、充电速度越来越慢，去售后一打听换电池的报价，不少车主当场沉默。
首批“新能源汽车”开始换电池了，看到价格，车主都不说话了
每天给大家带来最新动态，如果你觉得内容干货满满，记得点赞收藏。早在七八年前，第一批入手新能源汽车的车主，当时都算过一笔账：电车电费便宜、保养简单，长期开下来，比燃油车省下一大笔油费。很多人满心欢喜，觉得捡到了实惠。一晃七八年过去，这批最早的电车陆续到了电池寿命节点。
七万九千八的纯电家轿，城市领航第一次拉进十万以内
一、十万以内，有台车带着城市NOA来了十月底的成都，一汽-大众捷达把新车发布会办成了一场脱口秀场。开场是脱口秀，序厅里摆着四个体验区，实车就停在边上，可以先摸一圈再听宣讲。这台车叫捷达M6，是这个品牌三十五年里交出来的第一台纯电车。价格分三档。
首批“新能源”汽车开始换电池了，看到价格后，车主无话可说！
首批上路的新能源车，如今集中迎来电池出保。去4S店一问换电池报价，不少车主当场愣住。车残值才4万，换电池报价7万，到底修还是直接卖？ 很多人2016、2017年买第一批家用纯电车，当年吹着电车省钱、保养便宜。那时候大家只算电费，没人仔细琢磨，8年之后，电池老化该怎么处理。
不到12万的后驱中型车！比亚迪秦L EV正式上市！
3月23日，比亚迪全新中型纯电轿车秦L EV终于上市了，新车基于e平台3.0 Evo打造，标配天神之眼C智驾系统，是比亚迪王朝网在2025年非常重要的一款产品。秦L EV此次共推出了3款配置，售价11.98-13.98万元，在纯电中型轿车这个品类里并不算贵。
捷达官宣：首款纯电车M6上市！7.98万起步，顶配只要9.98万
10月22日，一汽-大众捷达品牌首款纯电轿车M6正式上市，共推出3款车型，官方指导价7.98万-9.98万元。新车基于捷达自研捷思架构与纯电平台打造，提供465km和555km两种CLTC续航版本。
捷达纯电家轿不到10万，19小时锁单破万，合资品牌这次真急了
捷达纯电家轿不到10万，19小时锁单破万，合资品牌这次真急了 七万九千八，就能买到一台轴距超过两米八的纯电家轿。这个价格放在两年前，大概只能看看微型代步车。