12万纯电轿车别乱买！秦L EV三个月7400公里

12万纯电轿车别乱买！秦L EV三个月7400公里，说3个没人告诉你的坑‍先自报家门：34岁，杭州做电商运营，每天通勤来回62公里，之前开一台1.5L的老油车，一个月油钱1200多。今年7月提的秦L EV 545超越版，落地13万出头，到现在刚好三个多月，表显7412公里。

或售11.5万起 比亚迪秦MAX预扣价曝光 插混/纯电动力 将8月上市

【太平洋汽车 新车频道】日前，从“迪粉之家”获悉，比亚迪旗下全新中型轿车——秦MAX经销商处预扣款信息曝光，其中插混版共有4款车型，预扣款区间为11.5-14.5万元；纯电版本共有5款车型，预扣款区间为12.5-15.5万，预计将于8月中下旬上市。

10万内纯电家轿：捷达M6、秦PLUS EV怎么选

10月22日捷达M6上市，7.98万到9.98万，三个版本。一汽-大众的牌子加上不到10万的价格，很多家庭第一反应是：这车能不能直接下单？别急，把它和同价位的秦PLUS EV、零跑B01摆一起，差别比想象中大。先看价格怎么排。捷达M6的555 Max卖8.

十万级纯电家轿的“定海神针”，秦EV如何让刚需家庭告别将就

在10万级纯电轿车市场，新势力们忙着用“智能座舱”和“激进设计”争夺年轻眼球，合资燃油车则靠终端优惠死守基本盘。但比亚迪秦EV始终像一位沉默的实干家，不追风口、不堆噱头，而是以e平台3.0技术为根基，将“安全、省电、耐用”刻进每一处细节。

静态 + 试驾秦 MAX EV年轻用户第一台纯电中型轿车

除了 DM-i 混动版，秦 MAX 还有纯电 EV 版本，这次专门体验了 EV 车型，适合没有家充、日常城市通勤，或者更喜欢纯电驾驶平顺感的朋友参考。

秦PLUS纯电版10月上市，100kW电机配2800轴距到底图什么

预算15万买纯电家轿？AION S硬刚秦PLUS EV，内行人：看准这4点

在当下汽车市场，纯电家轿的竞争可谓进入了“白热化”阶段。手握15万左右的预算，想买一台空间够大、续航扎实、还能兼顾面子和里子的纯电轿车，广汽埃安AION S和比亚迪秦PLUS EV绝对是绕不开的两座大山。

秦PLUS EV新品要来！全新电池+硬核黑科技，家用纯电轿车再升级

大秦正式登场！纯电带闪充、插混能用电开300km，值得考虑吗？

在双车同比降幅均达6成左右的情况下，秦L上半年卖掉了5.37万辆，而定位更低一些的秦PLUS则为6.84万辆，秦家族的这12万辆，在哪个细分市场都是相当突出的。