为什么广东各地长途大巴又开始兴旺了？因为再也不用坐水鱼号了
为什么广东各地长途大巴又开始兴旺了？因为再也不用坐水鱼号了
客流猛增400%！一度濒临淘汰的大巴，为何如今开始复活了？
谁能想到，当年被高铁按在地上摩擦的大巴车，居然起死回生了？差点被时代淘汰的老伙计，咋就突然翻红了？高铁涨价，把普通人逼回了老路？早些年大巴差点被淘汰，就是因为速度、准点率、舒适度几乎全方面被高铁碾压。可今年情况变了，高铁票价肉眼可见往上走。
为什么广东各地长途大巴又开始兴旺了？因为再也不用坐水鱼号了
茂名信宜的客运司机仇绍严，每趟车要先在县城里转一圈。他会先在茂名信宜的7个站点接客，去往广州的4个落客点，其中3个在地铁口，1个在客运站。他打开手机软件，给记者看每个站点要接多少人，"现在（客运站）站外上车的比站内多。"这话听着平常，数字可不小。
为什么广东各地长途大巴又开始兴旺了？因为再也不用坐水鱼号了
大家好我是烟火聊百事，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，欢迎评论区讨论，顺手动动你的发财小手点个赞和关注呗～前段时间我陪老家亲戚从茂名来广州打工，买票的时候，亲戚直接选了定制大巴。我有点纳闷，按道理高铁速度更快，为什么不坐动车？
9 块 9 的大巴票，上座率最高 92%，为啥各地抢着做？
文 | 陆知编辑 | 西西大巴没死，换了个活法你有多久没坐过长途大巴了？ 如果你在珠三角，答案可能是：上周刚坐过，花了九块九，从地铁口上车，没进客运站，到点就走。这跟很多人印象里的大巴完全不是一回事。以前坐大巴是什么体验？提前半小时到客运站，等车、等满客、等发车，票价还不便宜。
广东长途大巴彻底翻盘！火爆背后：没人愿意再当高铁“冤大头”
在全国长途客运持续走低、传统客运站纷纷关停撤线的大环境下，广东却走出了截然相反的走势。很多人印象里又慢又旧、逐渐被淘汰的长途大巴，这两年正在广东全面复苏、越跑越火。班次越来越密、客流持续暴涨，不管是日常通勤还是节假日返乡，越来越多广东人主动放弃高铁，转头选择大巴出行。
为什么广东各地长途大巴又开始兴旺了？因为再也不用坐水鱼号了
在广东生活或者经常省内来回跑的人应该都有体会，前几年省内长途大巴冷清了不少，很多车站班次缩减，不少人出行优先选高铁。但最近一段时间，不少客运站的长途大巴客流明显回升，珠三角往返粤东、粤西、粤北的班次，上座率慢慢高起来。