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汽油车年检尾气不合格主要看三项指标

年审尾气不合格，很多车主第一反应就是换三元，别急！今天用一条主线，把所有相关零件串起来，听完你就懂。这条排查线有点长，建议点赞收藏，年审前翻出来对照检查，能省下一大笔冤枉钱！汽油车尾气主要看三项：CO一氧化碳、HC碳氢化合物、NOX氮氧化物，部分车辆还要看过量空气系数。

排气管上插的那台仪器，是怎么"闻"出尾气超标的？年检线上，车被开上滚筒、钢丝绳固定住，引车员按指令一会儿匀速、一会儿加减速，排气管里插着一根采样管，另一头连着一台仪表柜。

【导读】很多开老汽油车的车主，最近年检的时候都栽在了OBD检测上。不少人以为车子能正常跑、发动机不抖，年检就稳过，结果上线之后直接卡在OBD这一关，反复跑检测站，花钱又折腾。有数据显示，车龄10年以上的汽油车，OBD检测合格率还不到68%。

我今年六十出头，家里那台小轿车开了快十年。前两年去年检，刹车、灯光全都顺利过关，唯独尾气项目直接不合格。当时我挺纳闷，车子平时开着挺顺，也不冒黑烟，怎么尾气就超标了。来回跑检测站排队，复检还要花钱，修理厂开口就要上千块维修。身边不少老车友跟我一样，老车年检最头疼就是尾气。

每年车辆年检，最让车主头疼的不是刹车、灯光检测，而是尾气检测。很多车主有过这种经历：车子开起来动力正常、不抖不闷，日常代步完全没问题，上线检测却直接尾气超标，年检卡住不合格。一旦尾气不过，不仅要反复排队复检，大概率还会被修理厂忽悠大修、换三元催化，少则几百，多则上千元白白浪费。

年检时排气管冒白烟，到底合不合格？很多检测员凭经验一拍脑袋就下结论——判错了不是返工那么简单，是踩飞检红线。白烟至少分三种，判定路径完全不同，逐一说清。第一种：冷车水汽白烟——可以热车观察冬季或冷车启动时最常见，排气口冒白气、无色无味，热车三五分钟逐渐消散。

开老车的朋友，大概率都栽过尾气年检的跟头。辛辛苦苦排队大半天。上线检测，最后屏幕弹出尾气不合格五个字。瞬间心里又慌又气。找修车店一问，张口就是大修发动机、清洗三元催化、更换火花塞。动辄大几百、上千元的维修费。很多中老年车主舍不得。车子平时开着好好的，不烧机油、不费油、动力也够用。

很多车主上线年检，别的项目都没问题，偏偏栽在尾气检测上，来回跑好几趟，费时又费钱。尾气检测不是靠运气，做好这几件事，通过率能高很多，都是老司机总结出来的实战办法。先提前说一句：技巧只是辅助，车子本身故障严重、三元催化损坏，再怎么操作也没用，该修还是要修，不要想着违规作弊。