12万级纯电SUV全球爆款？元PLUS实测：e平台3.0加持家用通勤选手

在12-15万级纯电紧凑SUV市场，比亚迪元PLUS（海外称ATTO 3）不仅是国内销量常青树，更是比亚迪出海战略的“排头兵”。它基于e平台3.0打造，与油改电车型有本质区别。今天咱们从真实用车场景出发，聊聊这台“全球车”的核心竞争力。首先是三电技术与能耗表现。

新款元Plus 陆续到店，看看有哪些变化点#比亚迪 #元p

比亚迪元Plus自从上市以来，一直是10万级纯电SUV里的热门车型，凭借小巧车身、好开好停、刀片电池，收获大量城市代步用户。近期新款元Plus陆续抵达全国各大比亚迪门店，不少消费者已经到店看车。

11.99万元起，比亚迪第三代元PLUS上市，29项同级第一、32项领先

第三代比亚迪元PLUS终于上市了，一共出了四款配置，540km领先型直接干到了11.99万，往上走的540km超越型12.99万，630km超越型14.29万，顶配630km卓越型也才14.99万。说是15万以内最值得购买的SUV丝毫不为过：29项同级第一、32项同级领先。

除了名字其他全变了！第三代元PLUS选540km超越型最合适？

近日，比亚迪第三代元PLUS正式上市，售价区间为11.99万—14.99万元。与老款元PLUS相比，新车除名字一样外，在很多方面都已经不是一台车了，堪称“脱胎换骨”。那么，这第三代元PLUS具体有哪些升级？配置又该如何选择呢？1.相较于老款有哪些升级？

比亚迪三代元PLUS交付：有车主当天开走，有人连车架号都等不到？

最近几天，比亚迪第三代元PLUS（新款元PLUS）的交付战场，可谓是“几家欢喜几家愁”。如果你最近也在关注这款车，或者已经下了订单，那么这几天关于交付和提车的几个新动向，你一定要知道。别光盯着配置表了，提车路上的“坑”和“捷径”，都在这里。

比亚迪元PLUS换代，800V和云辇都给了，但有一个版本我劝你想清楚

不到12万配L2智驾，元PLUS辅助驾驶实用性拆解

买10-15万级家用纯电SUV的朋友，现在大多会把辅助驾驶当成核心选车指标，比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)是这个价位段的热门款，它的智驾配置够不够全、好不好用，一直是大家问得最多的问题。

十万级家用纯电怎么选？比亚迪元UP对比元PLUS，别再盲目选错

在十万级家用纯电SUV市场中，比亚迪元UP和元PLUS凭借靠谱的品质、亲民的价格，成为绝大多数普通家庭的首选车型。两款车外观造型十分相似，也让很多购车新手难以区分，不少人仅凭价格和外观盲目订车，提车后才发现车辆和自己的用车场景不匹配，不仅用车体验大打折扣，还白白浪费预算。