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奇瑞召回53882辆，一道焊缝与26天时差
11月27日，一批2022年到2023年间生产的奇瑞瑞虎5x和欧萌达，会陆续开进全国各地的4S店。它们的车主可能并不清楚，自己车的后轴上有一道焊缝，需要被整批换掉。它藏得很深。
大批新能源车通病集中爆发，车子开着正常，电池悄悄报废？
大家好我是柚子茶，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注。先讲一个很多人有过、但说不清的感受。车子开起来一切正常，加速没毛病，也没报故障灯。可续航就是一年不如一年，原来能跑500公里，现在跑350公里就得找桩。
大批新能源车通病集中爆发，车子开着没毛病，电池却直接报废
大家好，我是人间说实话。先说一个让人觉得别扭的事实：现在路上跑的新能源车，相当一部分的电池不是“用坏”的，是“放坏”的、“省坏”的，或者从出厂那天起就带着一个你根本看不见的隐患，等里程跑到某个数字，它才翻脸。
开了大半年元PLUS，说点通勤代步的真实感受：好开，但不完美
说实话，普通人买车根本不用盲目追求超长续航、超大空间。大部分人的用车场景很简单，就是每天上下班通勤、市区短途出行，天天面对市区堵车、老小区窄路、紧张的私家车位。我自己开元PLUS代步大半年了，每天都是市区通勤，算是摸透了这台车的优缺点。
大批新能源车通病集中爆发，车子开着没毛病，电池却直接报废
大家好，前阵子一个开修车厂的朋友跟我说了件事。一台2019年的纯电车，电机响应正常，底盘紧致，转向精准，车主开进来只想做个常规检查。他插上诊断电脑，读出一行数据：最大单体压差326毫伏。仪表盘上已经频繁跳出动力限制警告，满电续航从新车时的400公里掉到了不足210公里。
大批新能源车通病集中爆发，车子开着没毛病，电池却直接报废
大家好，我是晴日里的人。静下心读人间故事，看懂人性，读懂取舍，陪你在纷繁世事守住内心分寸。一辆新能源车最让人措手不及的时刻，不是电机坏了、不是电控报警，是车还能正常开，续航却已经塌了，而检测报告告诉你“电池正常”。2026年以来，车质网上与动力电池相关的投诉累计到了4.59万条。