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落地不到8万！比亚迪秦PLUS再降价，合资燃油车彻底没活路了？
本文作者——胡斐|资深科技媒体人。不仅如此，叠加置换补贴后，官方甚至直接甩出了“36期0息”的金融方案。
1月27日，三车齐发，秦PLUS击穿7万级缤越捅破6万级蓝山搅局30万
第三代秦PLUS DM-i的亮相，堪称“以大打小”的典范。其车身尺寸直接跃升至4840毫米车长、2800毫米轴距，已经摸到了中级车的门槛。更关键的是，它搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，CLTC纯电续航最高可达220公里，而NEDC工况下的亏电油耗却低至2.
落地不到8万的秦PLUS，真香背后：到底是谁在为这场价格战买单？
最近两天，比亚迪秦PLUS又上了热搜。2026款DM-i入门版终端落地价为7.48万，并且可以享受保险、上牌费以及36个月零利率等优惠政策。几年前，这样的价格就连一辆合格的合资品牌轿车也买不到。
7万级都推朗逸，我提秦PLUS，看完你就懂
一、开篇直击：7万预算选家用车，我为何放弃朗逸选秦PLUS 2026年的入门家用车市场，7万级一直是合资燃油车的传统阵地，大众朗逸更是被无数人奉为“闭眼入”的标杆。身边朋友、销售顾问、老司机，几乎所有人都在劝我：7万买车就选朗逸，合资品牌耐造、保值、开出去有面子。
7.48万落地还免息！比亚迪把价格打到地板上，车主哭半年亏一半
买车的人笑开了花，刚买完车的人心里在滴血。最近，比亚迪秦PLUS 2026款DM-i入门版的终端落地价降到了7.48万元，保险上牌全算上还不到8万，官方甚至给出36期免息的政策。半年前花近10万落地买老款的车主，如今去二手车市场一问，车商报价连5万都不到。