运-20的机队规模，有四个不同的数字，说的不是同一件事

运-20的机队规模，有四个不同的数字，说的不是同一件事

关于运-20有多少架，公开信息里至少有四个数字：98架、138架、125架、171架。它们经常被混在一起用，得出“中国重型运输机世界第二”之类的结论。但这些数字的统计口径完全不同，把它们放在同一个句子里比较，等于把苹果和橘子加在一起。

换装运-20，飞行员也要换一套思路

11月5日，中新社刊发运-20机长陈康的采访。他回忆，所在团2018年接到改装准备通知，自己2020年第一次驾驶运-20。飞机的自动化程度提高后，飞行员仍要理解和管理各个系统；机组精简，也要求掌握更多技能。机器承担部分操作，人的学习和判断仍然关键。

（长征胜利90周年）运-20飞行员陈康：走好“鲲鹏”出海的“新长征”

中新社开封10月20日电 (记者 李纯)“对我们来说，出国现在已经是常态化的任务了。”谈到驾驶运-20飞机走出国门，解放军中部战区空军某部飞行员陈康如是说。陈康于2013年6月正式成为中国空军飞行员。

打破刻板印象，外方飞行员不信运20是中国造，我机长回了2个字

本文仅在今日头条发布，谢绝转载看到运20那一刻，外方飞行员下意识抛出一个反问，足以证明中国逆袭成功了。据中部战区空军某团的飞行员陈康回忆，运-20停在异国机场时，几个外方飞行员围着它绕了一圈，先看翼展，再摸机身，最后把目光落在垂尾上那面五星红旗。

运-20机长：第一次驾驶运-20时，一切都和在模拟机里完全不同

运-20机长：第一次驾驶运-20时，握着驾驶盘的体验、飞机滑行时的感觉、松开刹车时传来的发动机的咆哮声，一切都和在模拟机里完全不同直到今天，解放军中部战区空军某团飞行员陈康还清晰记得自己2020年第一次驾驶运-20飞机时的感受：握着驾驶盘的体验、飞机滑行时的感觉、松开刹车时传来的

80后运-20机长王洋柯：4000小时航迹，与人民空军共成长｜封面头条

封面新闻记者 陈彦霏 邹阿江 海报设计 李潇雪人民空军2026年11月11日，人民空军成立77周年。记者见到80后运-20机长王洋柯时，他刚结束一次高原训练。他说话带着鼻音，瓮声瓮气的。“从高原下来都这样。

外方飞行员一脸惊讶！不信运20是中国制造，能否复刻C17的辉煌？

外方飞行员看到运-20后，不敢相信这架大飞机是中国制造，运-20能否复制C-17的辉煌?日前，运-20飞行员接受采访。

“80后”运-20机长王洋柯：4000小时航迹，与人民空军共成长｜封面头条

封面新闻记者 陈彦霏 邹阿江 海报设计 李潇雪人民空军2026年11月11日，人民空军成立77周年。记者见到“80后”运-20机长王洋柯时，他刚结束一次高原训练。他说话带着鼻音，瓮声瓮气的。“从高原下来都这样。