钛7和H10都是方盒子，但买错了真的会后悔

钛6卖15万？深度对比钛7，这车到底值不值得等

这几天刷头条，满屏都在讨论方程豹的新车。说实话，看到“钛6”和“14.98万起”这些字眼的时候，我第一反应是：这下合资车的日子更不好过了。咱们老车主可能还记得，钛7刚上市那会儿，大家夸它空间大、颜值高，但一到19.58万的定价，不少人又开始犯嘀咕。

钛7和H10都是方盒子，但买错了真的会后悔

20万出头，两台方盒子摆在面前，长得还都挺唬人，很多人觉得闭眼选就行。说实话，这两台车我前后都跑了不短的路，得出一个结论：它俩根本不是一类车。先说方程豹钛7。

便宜2万英镑的钛7，路虎到底在怕什么

一款车还没在英国开卖，两家的律师已经先在海牙法庭见了面。8月，荷兰法院授权的司法执达员走进比亚迪在斯希丹和霍夫多普的两处办公室，把电子资料固定封存。发起这次行动的是捷豹路虎。

钛7提车两个月，说点大实话

钛7 DM 两驱 Max 提了俩月，先说结论：不后悔，但有几件事得提前知道。一是等车真得等，我订单排了六周才到，急用车的做好心理准备。二是方盒子造型跑高速电耗确实比轿车高，这是造型换来的，认了。好处也实在：通勤基本用电，一公里几分钱；周末满油满电出门，压根没焦虑过。

15万买钛6还是加钱上钛7？深圳准车主掏心窝子，我太难选了！

很多人买车时，先想到的可能不是马力和配置，而是每天回家能不能顺顺当当地停进去。车位窄，旁边又有柱子，倒车时多挪几次，心里就跟着紧几分。深圳南山科技园一位准备换车的上班族，纠结的起点正是家里的地下车库，他开了近三年的老SUV，最让他犯愁的不是油钱，而是停车。

钛7提车潮背后，30万车主没说透6个真相：闪充真香，也有3个槽点

最近一周，方程豹钛7在车圈的存在感有点压不住。10月30日官宣累计销量破30万台，成为“最快破30万的中大型SUV”；10月单月再交3万台出头；11月初，东莞、荆门、佛山、贵阳、青岛一堆车主集中发提车作业，汽车之家、懂车帝车友圈每天新增几十条真实口碑。但卖得火≠没缺点。