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插混车市要变天：比亚迪独大的时代结束，友商开始反向“抢食”
最近如果你在关注插混车型，会发现一个很明显的变化：路上的比亚迪绿牌车还是多，但朋友圈和车友群里，提到吉利银河、长城哈弗猛龙、长安UNI-Z、奇瑞风云的人越来越多了。这不是错觉。翻开2025年的销量数据，插混市场的格局确实在松动。
月销从4万暴跌至6千，比亚迪换代元PLUS，前5月16万登顶纯电SUV
乘联会最新数据显示，因市场竞争加剧及产品周期老化，比亚迪元PLUS曾销量暴跌；2026年5月第三代车型上市后强势反弹，前5月累计16万辆登顶国内纯电SUV销冠，其技术普惠策略正重塑细分市场格局。
不到12万配L2智驾，元PLUS辅助驾驶实用性拆解
买10-15万级家用纯电SUV的朋友，现在大多会把辅助驾驶当成核心选车指标，比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)是这个价位段的热门款，它的智驾配置够不够全、好不好用，一直是大家问得最多的问题。
净玉青、空净白：三代元PLUS提车暗流，比“等车”更值得看
过去24小时，三代元PLUS终端最热的关键词不是“没车”，而是“配色定生死、权益看激活、智驾版还在排队”。我翻了门店交车视频、汽车之家提车帖、经销商行情和官方权益页，剔掉重复吐槽，给你留 6 条真正影响买车判断的信号。
7月纯电销量榜洗牌：星愿夺冠，理想i6跌出前5
纯电车市场在7月这个传统淡季里依旧很热，最新公布的2026年7月纯电车销量榜显示，榜单里有5款车型月销量都超过了2万辆，整体表现比外界预想得更强一些。
元PLUS和银河E5，这5款纯电SUV的账一次算清
十月最后一波价签已经收口，十二万上下的纯电SUV，终端优惠普遍落到五千到一万三之间。十月十七日到二十一日，几家经销商陆续放出埃安霸王龙、零跑C10、银河E5的限时价，节奏比九月更急。这不是一轮降价潮，而是新老款交替时的清库窗口，谁手里的现款多，谁的价格就松。