开了大半年元PLUS，说点通勤代步的真实感受：好开，但不完美
说实话，普通人买车根本不用盲目追求超长续航、超大空间。大部分人的用车场景很简单，就是每天上下班通勤、市区短途出行，天天面对市区堵车、老小区窄路、紧张的私家车位。我自己开元PLUS代步大半年了，每天都是市区通勤，算是摸透了这台车的优缺点。
河南1亿元“乐享河南”汽车购新补贴已兑换完毕，郑州“以旧换新”收尾倒计时
11月11日，记者从河南省商务厅获悉，2026年“乐享河南”汽车购新补贴1亿元总额度已全部兑换完毕。这项覆盖全省购车消费者的促消费政策落地以来，有效激活汽车消费市场，带动新车销量稳步提升。
6.59万元起 比亚迪第二代海鸥北京区域上市
10月29日，第二代比亚迪海鸥完成了北京站区域上市，新车共推出活力版、自由版、自在版、飞翔版、智趣版五款配置，官方指导价6.59-9.99万元，置换价格为6.29-9.
比亚迪又要造小车了！全新微型车专利曝光：造型脑洞大开
快科技11月10日消息，比亚迪一款全新微型车外观设计专利今日公布，专利号CN310308323S。该专利于2025年12月18日提交申请，至2026年11月10日授权公告，历时近11个月。专利信息显示，产品名称为“车辆”，用途为载客或运输，设计要点在于形状。
大众南北两台纯电SUV，ID. ERA 5X和ID. AURA T6差在哪？
当合资品牌还在被吐槽"智能化拉胯"的时候，大众在中国市场连发两台全新纯电SUV——上汽大众ID. ERA 5X和一汽-大众ID. AURA T6。这两台车背后藏着大众集团过去两年最关键的一次战略转身：通过与小鹏联合研发CEA电子电气架构，把合资品牌在智能化上的短板一次性补齐。
失色的车市“银十”里，合资新能源为何增长69%？
11月9日，乘联分会发布2026年10月乘用车市场数据，主流合资品牌新能源零售同比增长69%，但新能源在其自身销量中的占比仍只有19.7%。
比亚迪秦MAX正式揭晓：淡粉色车身抢眼，充电5分钟续航暴涨
引言2026年7月20日，比亚迪王朝网再落一子，秦MAX的完整外观于今日正式揭晓。王朝网销售事业部总经理路天亲自公布了这款新车的真容，并同步解锁了一款极具视觉冲击力的淡粉色车漆。
培育新质生产力 国家级园区在行动丨超级枢纽 产业高地 算力粮仓——郑州航空港区进阶三重奏
飞机起降，货如轮转，机器轰鸣。凌晨的郑州航空港经济综合实验区，跑道灯光刺破夜幕，高峰时段平均20分钟就有一架国际航班起降；国际货站繁忙有序，来自全球各地的跨境电商货物在流水线上飞速分拣、打包装车，单日出货峰值突破1300吨。
比亚迪元PLUS两款超越型差了1.3万，到底差在哪了
买车最怕的不是没钱，是两个配置摆在面前，差价不大不小，刚好卡在让人纠结的位置上。2026款元PLUS就整了这么一出。四款车型里，540KM超越型卖12.99万，630KM超越型卖14.29万，名字一样，差价1.3万。很多人第一反应是多了90公里续航，值不值？