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50元成渝快巴爆火！长辈舍弃高铁，账算得太现实

说到成都、重庆双城往返，大多数人第一选择肯定是高铁。短短一个多小时就能跨城抵达，速度快、准点稳、坐着也舒服，早已成为两地老百姓日常出行的主流方式。但从今年6月底开始，消失多年的成渝城际客运重新回归大众视野。

大家好，我是无忧的奶酪。很多人刷到油价上调的新闻，第一反应都很简单：大不了少开车，不开车就是了。私家车是我们自己可以选择的，通勤改公交、短途骑电动车，出门尽量拼车，实在不行减少外出，好像只要管住自己的车轮，高油价就影响不到自己的生活。

苏州夕阳红国际旅行社，一家经营了十八年的老牌子，最近毫无征兆地关门停业。大量充值会员的老人们站在紧闭的店门前，手足无措。钱拿不回来，人也找不到。老板自己跑去公安局自首，留下一地鸡毛。这不是普通的生意倒闭，明眼人都能看出，这套操作分明是盯上了老年人的钱包。

大家好我是市井杂谈，每天给大家带来最新动态，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～很多人心里有一个固定想法，车子是刚需，有车之后出门方便，办事体面。尤其是十万块左右的家用车，价格看着不算高，首付拿出来不难，月供一千多，听上去压力很小。

说实话，如果车票再不降个百分之三十，未来极可能上演这样一幕尴尬的场景：列车以350公里的时速狂奔，车厢里却空着大半节座位。咱们引以为傲的中国速度，难道终要变成昂贵的富人的专利？这并非危言耸听。除了长三角、珠三角这些经济发达的核心区域，不少非核心城市的高铁上座率连60%都勉强。

大家好我是小竹，每天给大家带来最新动态，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～每次油价上调的消息出来，网上最先发声的，大多是有车的人。很多车主会吐槽，加油的时候看着计价器往上跳，心里心疼，加一箱油又要多花几十块。

大家好我是宁静致远，每天分享民生出行干货，内容都是实打实的真实见闻；如果你觉得这些内容对自己有帮助，就点个关注～十几年前，长途大巴曾经是跨城出行的主力。那时候跨省、跨市出门，绝大多数普通人的首选就是长途客运大巴。

先看两个画面，放在一起特别拧巴。一个画面是深圳福田汽车客运站停运前那几天，整个站一天进出的旅客只剩一百来号人，候车厅空得能听见回音。往前数三年，全国超过1200座长途客运站关停或者改作他用，平均一个月消失三十多座。