15 万纯电三车横评：海豹 07、秦 L EV、AION S，别只盯着续航选

15 万价位挑选纯电轿车，海豹 07 EV、秦 L EV、AION S，三台是市场里关注度最高的选手。很多人选纯电只看 CLTC 续航数字，但这三台底层定位完全不同：一台主打驾控质感，一台主打全家长久代步，一台主打低能耗、成熟稳定。需求不同，最终体验差距会被放大。

12万纯电轿车别乱买！秦L EV三个月7400公里

12万纯电轿车别乱买！秦L EV三个月7400公里，说3个没人告诉你的坑‍先自报家门：34岁，杭州做电商运营，每天通勤来回62公里，之前开一台1.5L的老油车，一个月油钱1200多。今年7月提的秦L EV 545超越版，落地13万出头，到现在刚好三个多月，表显7412公里。

网上都在推比亚迪，真的不容易坏？秦车主开了几万公里，讲真话

美媒评测比亚迪秦L EV，完全够用，便宜、扎实、配置足，但不出彩

近日，美国知名汽车媒体“Carscoops”的编辑们在马来西来测试了比亚迪Seal 6 EV（国内为秦L EV），并发表文章讲述了试驾比亚迪SEAL 6的真实感受。文章称发现它在大多数方面都完全够用，但没有任何一方面称得上出色。以下是原文翻译。

适合家用的合资纯电轿车评估：制造品质与舒适性维度

家用场景对一辆车的诉求，与商务取向或运动取向明显不同：它更看重长期使用的一致性、乘坐的舒适度，以及一家人共同使用时的便利性。

十万级纯电家轿的“定海神针”，秦EV如何让刚需家庭告别将就

在10万级纯电轿车市场，新势力们忙着用“智能座舱”和“激进设计”争夺年轻眼球，合资燃油车则靠终端优惠死守基本盘。但比亚迪秦EV始终像一位沉默的实干家，不追风口、不堆噱头，而是以e平台3.0技术为根基，将“安全、省电、耐用”刻进每一处细节。

秦PLUS EV实测，上下班代步到底好不好用

很多打算买第一台纯电车的人，预算卡在10万上下，第一时间就会留意到秦PLUS EV。路上跑得多，不管是家用通勤还是网约车都能见到，很多人心里会疑惑：这台车名气大，但是真正用来每天上下班，实际表现能不能达标？

把L5放到A级纯电家轿市场里看，比亚迪秦L EV是一个绕不开的对手

把ID. AURA L5放到A级纯电家轿市场里看，比亚迪秦L EV是一个绕不开的对手。秦L EV的优势非常明确：三电口碑成熟、渠道覆盖广、主销版本智能配置普及度较高，适合追求稳妥和性价比的家庭用户。

预算15万买纯电家轿？AION S硬刚秦PLUS EV，内行人：看准这4点

在当下汽车市场，纯电家轿的竞争可谓进入了“白热化”阶段。手握15万左右的预算，想买一台空间够大、续航扎实、还能兼顾面子和里子的纯电轿车，广汽埃安AION S和比亚迪秦PLUS EV绝对是绕不开的两座大山。